Fransa’nın Cesson-Sévigné şehrinde yer alan, O-S Architectes imzalı Cesson-Viasilva Parkı ve Otobüs Durağı ulaşımı kolaylaştıran yapıların farklı mekansal ifadeler bularak kentsel alana katkı sağlanmasına bir örnek oluşturuyor.

O-S Architectes tarafından tasarlanan Cesson-Viasilva Parkı ve Otobüs Durağı, Rennes metropolitan bölgesinin hareketlilik zinciri içerisinde önemli bir bağ oluşturuyor; Cesson-Sévigné’deki yeni Atalante ViaSilva semti için kentsel bir katalizör olarak çalışması hedefleniyor. Projede, kullanıcıların konforu ve yeni enerji kaynaklarının desteklenmesi odağa alınarak yapının semtin dikkat merkezi olacak bir mimari tarz içerisinde tasarlanması amaçlanmış. Altyapı kapsamında, projenin açık ve esnek düzeni bölümlenmeye ve gerektiğinde genişleme yapmaya müsait. Tasarım, bir araba parkına dair imgenin diğer taşra bölgeleri için de dönüşümünü amaçlıyor.

Yapının karbon ayakizi, projenin çevresiyle daha yumuşak bir şekilde bütünleşmesine olanak tanıyor; şehirlerin ve ekonomik aktörlerin yüzleşmekte olduğu sürdürülebilir gelişim kriterlerini karşılıyor. Yapının çatı katında bulunan binlerce metrekarelik güneş panellerinin yanı sıra elektrikli araçlar için park alanı ve düşük enerjili aydınlatma elemanları da yer alıyor. Bu inovatif ve çok modelli ulaşım merkezi birbiriyle yakın olarak ilişki kuran, formları işlevleriyle bağlantılı olarak ortaya çıkmış iki adet yapı barındırıyor

Köşeleri yuvarlatılmış üçgen formda bir ayak izine sahip olan ilk yapı, araba parka olan araç giriş çıkışını sağlayan rampayı barındırıyor. Düşey metal şeritlerden oluşan cephe kaplamasına sahip olan yapı aynı zamanda 200 adet bisiklet depo alanına da sahip. İkinci yapı ise Antik Roma sirklerini anımsatan tekil bir dikdörtgen formdan oluşuyor. Yapı iki adet çakıştırılmış program içeriyor: Zemin katta bir otobüs durağı ve üst katlarda “Park and Ride” servisi.

Binanın betonarme strüktürü gelecek için fonksiyonların farklılaşmasına ve evrimine müsaade ediyor. Bugün araba parkı olarak kullanılan yapı yarın ofis ya konut birimlerine de ev sahipliği yapabilir. Bu cömert çerçeve, geniş açıklıkları ve düzenlemeye müsait doğasıyla çeşitli ihtimalleri bünyesinde barındırıyor. Bina iki adet kimliğin bir araya gelmesiyle oluşuyor. Birincisi otobüs durağının kolonadı sayesinde yapıyı yere sabitliyor ve kamusal alanla yatay bir geçiş kurmasını sağlıyor. İkinci ise alttaki kütlenin üstüne oturan, park alanlarına ayrılmış, cam kanatların oluşturduğu bir ışık şeridi. Anıtsal bir merdiven ve üç adet asansör barındıran merkezi düşey sirkülasyon, kolonların arasında, metroya yakın bir yerde konumlandırılmış. Yapının üst katlarının her daim açık olduğunu göstermek için bu alan camla kaplanmış.

Strüktürü öne çıkarak projede, prefabrike ya da yerinde dökme olarak kullanılan betonarme ile malzemenin madeni doğası ifade buluyor. Ana yapı opalesan dökme cam parçalarla, otobüs durağının tavanı karaçamdan elde edilen ahşap şeritlerle kaplanmış, böylece iç mekanda daha yumuşak bir atmosfer hissi sağlanmış.